『嵐電』是齊齊到京都旅行很期待的交通工具
這是 京福電気鉄道株式会社 旗下的鐵道系統
主要就是由 北野線 與 嵐山本線 組成
如果要到嵐山旅遊的朋友
這是一條非常方便的路線唷
而其中只有一個交會站位於 帷子ノ辻(B1 A9)
其實這兩條路線並不會太長
大約乘座時間如下：
【嵐山本線】
四条大宮→嵐山 (22分鐘)
【北野線 轉 嵐山本線】
北野白梅町 →(12分鐘) 帷子ノ辻 →(7分鐘) 嵐山
嵐電的收費是屬於全線均一價
所以不管坐幾站都是200円 (小孩是100円)
另外當然也是有販售一日卷
一日卷的價錢是500円
很假掰又愛亂花錢的的齊齊也買了一張
嵐電的一日卷是一張小卡
封面有一種春夏秋冬的四季感
另人愛不釋手呀!!
翻開內頁也很驚訝!!
起使日的依據居然是像刮刮樂一樣的刮法紀錄
很特別咧(很想手賤全部刮開...)
當然這種卷都會搭配一張折價卷讓人使用 (優惠明細裡面請)
除了嵐山地區一些宮廟的折價外
其中一個比較吸引人的就屬於『嵐山駅內的足湯』
讓走了一天的腳可以泡泡休息一番
嵐山足湯的原價是150円，使用優惠卷可以折價50元唷
不過因為我們是一大團人又大包小包的所以沒有去泡(殘念..某年冬天一定在去!!)
由於我們的上一個行程是金閣寺
所以我們就從北野白梅町站搭車
車站的外觀很不起眼阿!!
沒看招牌我會以為他是一個公有(果菜)市場耶!!
不過進了車站之後就立馬看到月台
由於是端點站的關係
在北野白梅町的車來就可以直接上車了
如果要到嵐山的朋友只需要到帷子ノ辻轉車就OK啦
所以不用怕搭錯車
由時刻表可知班距10分鐘就有一班了
早上06:16首班車、23:36末班車
(當然啦~各站時間不一樣，詳情還是要到官網時刻表確認唷)
補一個如果你是在北野白梅町站下車之後
你要找公車站牌的標示給各位參考
要去金閣寺的捧優你出站之後左手邊『A』站牌就可以搭車哩
請容許齊齊進到車站就開始犯軌道職業病
嵐電的軌距是寬軌1435mm耶
請容許我來碎念賣弄一下
軌距大概就分三種窄軌、標準軌、寬軌
軌距依序是762mm、1067mm、1435mm
咱們高捷還有北捷與台灣高鐵都是1435mm
而台鐵則是採用1067mm
(花哈哈~還好記憶沒有還給蘇昭旭老師)
但其實我在意的點是
我總覺得嵐電的寬軌比高捷的還寬也
不知道是不是因為嵐電的軌道比較單純
沒有一些"烏A魔A"軌道電路所以讓人有錯覺(哈 離題了)
也沒有多少可以讓我驚呼的時間車就進來了
很幸運的搭到嵐電線上最新的車輛2001型
外觀的彩繪貼紙很細緻說
總覺得上面還有一層膜保護讓車體很亮的感覺
新車就是新車(雖然已經運行了10年了，本車次為2001年上線服務)
但怎麼可以保養的這麼周全
看那駕駛室的操作介面就跟新的一樣
對了!!要提醒大家一下~
嵐電是後門上車、前門投幣或投票下車
如果車站是有站務人員的就是出站在投幣或投票即可
但嵐電全線只有四個車站有站務人員協助
其他都是無人車站唷
而那四個車站就是個端點站與交會站啦
(北野白梅町、嵐山、四条大宮、帷子ノ辻)
嵐電可以使用ICOCA卡感應下車(也是扣款200円)
而如果只有千元大鈔也不用擔心
這台機器也可以換給你
投現金的朋友就請不要偷吃步投不足額
那個小螢幕將會顯示你投錢金額的明細
嵐電穿梭在住宅之間真的很有感覺
但他的車站月台總是緊臨平交道
每次要停車都發現在平交道的朋友面露驚恐(哈)
嵐電路線有單軌與雙軌
通常在單軌區間就是在月台會車
而每當在月台會完車我都會有一點錯愕
因為...列車在匯進單軌的時候
居然是用擠軌的方式進入
http://youtu.be/Ugdrxl8Wxzo?hd=1
後來查了一下才知道有彈簧轉轍器這玩意
我太大驚小怪了啦~~哈哈!!!
在車上也有路線圖與現在站點
就算廣播一直講著陌生的日語也不用擔心瞜
由於我們搭北野線需要在帷子ノ辻轉車
帷子ノ辻這邊就有兩個月台了
而你要從北野線的月台走到嵐山本線的月台
會通過一個超迷你平交道
真的超Q的啦
由於車班非常的密集
所以不一會往嵐山方向的列車也進站了
這次就搭到比較舊型的車款
看那歲月摧殘的駕駛室就可以知道了
嵐山本線的人潮果然有比較多一點了
不過帷子ノ辻到嵐山僅需要7分鐘的車程
沿途的景色讓搭車的時間很快就度過了
如果要搭乘嵯峨野小火車的朋友記得在嵯峨嵐山站下車
然後往JR嵯峨嵐山站的方向走就可以搭了
由於我們這團"公休集團"出遊一定會遇到公休阿
所以嵯峨野小火車就沒搭了 (嵐山嵯峨野トロッコ列車官網)
【嵯峨野小火車 週三公休】
沒關係啦
嵐山還有好玩好吃的再等著我們!!!
號稱全日本第三的廣川鰻魚飯我來了!!!
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